தமிழகத்தில் அமையவிருந்த மசகான் டாக் ஷிப்யார்டு நிறுவனத்தின் 15,000 கோடி ரூபாய் முதலீட்டுத் திட்டம் அண்டை மாநிலமான ஆந்திராவிற்கு சென்றது, விஜய் தலைமையிலான புதிய அரசுக்குப் பெரும் சவாலாக அமைந்தது. இந்த இழப்பை ஈடுகட்டும் வகையிலும், தமிழகத்தின் தொழில் வளர்ச்சியை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லும் வகையிலும், மற்றொரு பிரம்மாண்ட திட்டமான கொரியாவின் ‘எச்டி ஹூண்டாய்’ (HD Hyundai) நிறுவனத்தின் முதலீட்டை உறுதி செய்ய தமிழக அரசு தற்போது தீவிரமாக களமிறங்கியுள்ளது. இதற்காக தமிழகத்தின் புதிய தொழில் துறை அமைச்சர் கீர்த்தனா சம்பத், நேரடியாக தென் கொரியாவிற்கே சென்று அங்குள்ள உல்சான் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் நேரில் ஆய்வு நடத்தியுள்ளார்.
சுமார் 4 பில்லியன் டாலர் (ஏறத்தாழ 33,000 கோடி ரூபாய்) மதிப்பிலான இந்த மெகா திட்டம், தூத்துக்குடியில் ஒரு பிரம்மாண்ட ‘கிரீன்ஃபீல்ட்’ கப்பல் கட்டும் வளாகமாக அமையவுள்ளது. முந்தைய திமுக ஆட்சியில் இதற்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான நிலையில், தற்போது பொறுப்பேற்றுள்ள புதிய அரசு ஒரு மாத காலத்திற்குள்ளேயே இத்திட்டத்தை முழு வீச்சில் முன்னோக்கி எடுத்துச் செல்வது தொழில் துறையினரிடையே பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது. உலக அளவில் கப்பல் கட்டுமானத்தில் முதன்மை நிறுவனமான எச்டி ஹூண்டாய் அதிகாரிகளுடன் அமைச்சர் நடத்திய ஆலோசனையில், தமிழக அரசு வழங்கும் முழுமையான ஆதரவு மற்றும் எதிர்கால முதலீடுகள் குறித்து விரிவாக விவாதிக்கப்பட்டது.
தற்போதைய நிலவரப்படி, தூத்துக்குடியில் ஆண்டுக்கு 2.5 மில்லியன் கிராஸ் டன் (GT) கொள்ளளவு கொண்ட இந்த மாபெரும் தளத்தை உருவாக்கத் தேவையான நிலம் ஒதுக்கீடு மற்றும் துறைமுக உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுப் பணிகளைத் தமிழக அரசு வேகப்படுத்தியுள்ளது. சர்வதேச முதலீட்டாளர்களைக் கவரும் வகையில் சிறப்பு வரிச் சலுகைகள் மற்றும் மானியங்களை வழங்கவும் அரசு தயாராகி வருகிறது. இத்திட்டத்திற்கான தொழில்நுட்ப-பொருளாதார சாத்தியக்கூறு அறிக்கை ஏற்கனவே நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிக்கும் பணிகள் தற்போது விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன. மேலும், இத்திட்டத்திற்கு தேசிய கப்பல் கட்டும் திட்டத்தின் தற்காலிக ஒப்புதலும் கிடைத்துள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.
மத்திய அரசு 2047-ம் ஆண்டிற்குள் இந்தியாவின் கப்பல் கட்டும் திறனை ஆண்டுக்கு 4.5 மில்லியன் கிராஸ் டன்னாக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இதில் வியப்பிற்குரிய விஷயம் என்னவென்றால், இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த இலக்கில் பாதிக்கும் மேலான திறனை (2.5 மில்லியன் கிராஸ் டன்) இந்த ஒரே ஒரு தூத்துக்குடி தளம் மட்டுமே ஈடுகட்டப் போகிறது. இந்த மெகா திட்டத்தின் மூலம் தூத்துக்குடி ஒரு சர்வதேச கடல்சார் மையமாக உருவெடுப்பதுடன், இந்தியாவின் வணிக ரீதியான கப்பல் கட்டுமான வரலாற்றில் தமிழகம் ஒரு புதிய மைல்கல்லை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.