“ஜி ஸ்கொயர் மாப்பிள்ளையா? அப்போ நீங்க யாரோட லாட்டரி மருமகன்?”…. சட்டசபையில் புயலை கிளப்பிய தங்கம் தென்னரசுவின் அதிரடி அட்டாக்…!

பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தை மையமாக வைத்து தமிழ்நாடு சட்டமன்றத்தில் நடைபெற்ற விவாதத்தில், திமுக தவெக இடையே கடுமையான காரசார விவாதம் நடைபெற்றது. தொழில்துறை மீதான மானியக் கோரிக்கை விவாதத்தின் போது, பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தில் 5,846 ஏக்கர் நிலம் தேவைப்படுவதாகவும், அதில் பெரும் பகுதி நீர்நிலைகள் மற்றும் பட்டா நிலங்கள் என்பதையும் சுட்டிக்காட்டி அப்போதைய அமைச்சர் பி.டி.ஆர். பழனிவேல் தியாகராஜன் (PTR) விமர்சனங்களை முன்வைத்தார். மேலும், ஏகனாபுரம், காரை உள்ளிட்ட கிராமங்களில் நிலம் கையகப்படுத்தப்படவில்லை என்றும், சுற்றுச்சூழல் அனுமதி பெறாத இத்திட்டத்தில் எந்த நகர்வும் இல்லை எனக் கூறியதுடன், குறிப்பிட்ட தொழில் நிறுவன நலனுக்காகவே இது பேசப்படுகிறது என்ற ரீதியில் “ஜி ஸ்கொயர் மாப்பிள்ளை” என்று விமர்சித்துப் பேசினார்.

இதற்குப் பதிலடி கொடுக்கும் வகையில் பேசிய அன்றைய தொழில்துறை அமைச்சர் தங்கம் தென்னரசு, “வேறு எந்த லாட்டரி மருமகனுக்காகப் புதிய விமான நிலையத்தைக் கொண்டு வரத் துடிக்கிறீர்கள்?” என்று காட்டமாகக் கேள்வி எழுப்பினார். சென்னையின் புவியியல் அமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, வேறு எந்த இடத்திற்கும் விமான நிலையத்தைக் கொண்டு செல்ல முடியாத சூழல் உள்ளதாகத் தெளிவுபடுத்தினார். இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையத்தின் முறையான அனுமதி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளுக்குப் பிறகே பரந்தூர் தேர்வு செய்யப்பட்டது என்றும், சோழிங்கநல்லூர், படாலம், பண்ணூர் போன்ற பிற இடங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டு நிராகரிக்கப்பட்டதாகவும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

சென்னையைச் சுற்றியுள்ள புவியியல் சவால்களை விளக்கிய தங்கம் தென்னரசு, கிழக்கே வங்கக்கடல், வடக்கே தொழிற்சாலைகள் மற்றும் ஏரிகள், தெற்கே இராணுவப் பகுதி, கல்பாக்கம் மற்றும் வேடந்தாங்கல் பறவைகள் சரணாலயம் என அனைத்துத் திசைகளிலும் கட்டுப்பாடுகள் இருப்பதால், மேற்கே அமைந்த பரந்தூர் பகுதி மட்டுமே உகந்ததாக இருந்தது என்று கூறினார். எந்தவொரு சிப்காட் அல்லது விமான நிலையத் திட்டமாக இருந்தாலும், பொதுமக்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைந்தபட்சமாகக் குறைப்பதே அரசின் நோக்கம் என்றும், இதில் எந்தவித உள்நோக்கமும் இல்லை என்றும் மத்திய அரசின் பரிசீலனைக்குப் பிறகே இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது என்றும் அவர் விளக்கமளித்தார்.

சென்னை மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தில் இரண்டாவது ஓடுதளம் அமைப்பது மற்றும் விரிவாக்கம் செய்வதில் உள்ள இடநெருக்கடியைச் சுட்டிக்காட்டிய அவர், மீனம்பாக்கத்தில் இருந்து எத்தனை மக்களை அப்புறப்படுத்த முடியும் என்றும் கேள்வி எழுப்பினார். பரந்தூரில் கணிசமான நில உரிமையாளர்களிடம் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டு பணிகள் முன்னேறி வரும் நிலையில், இத்திட்டத்தை எதிர்ப்பது தமிழ்நாட்டின் 1.5 டிரில்லியன் டாலர் பொருளாதார இலக்கை எட்டுவதற்கு மாறாகச் செயல்படுவதற்குச் சமம் என்று கூறி தனது பதிலுரையை நிறைவு செய்தார்.