நாக்பூரில் ரூ.998 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டுள்ள இந்தோரா-டிகோரி மேம்பாலம் திட்டம், ஒரு வீட்டின் பால்கனியுடன் நேரடியாக இணைவதால், குடிமை அதிகாரிகளை ஒரு மோசமான நிலையில் ஆழ்த்தியுள்ளது. நகர்ப்புற திட்டமிடல், ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேற்பார்வை குறித்த தீவிர விவாதங்களைத் தூண்டியுள்ளது.
இதுகுறித்த புகைப்படம் சமூக ஊடகங்களில் பரவலான கவனத்தைப் பெற்ற இந்த குறிப்பிடத்தக்க அமைப்பு, கிரேட் நாக் சாலையில் உள்ள அசோக் சர்க்கிளில் உள்ள ஒரு பால்கனிக்கு இணையாக செல்லும் ஒரு பெரிய பாலத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிகழ்வு நாக்பூர் நகராட்சி (NMC) நோட்டீஸ் வழங்கவும், சம்பந்தப்பட்ட வீட்டின் சட்டபூர்வமான தன்மை குறித்து விசாரணையைத் தொடங்கவும் வழிவகுத்தது.
NH-353D இல் உள்ள இந்தோரா சௌக்கிலிருந்து திகோரி சௌக் வரை 8.9 கி.மீ நீளமுள்ள உயர்த்தப்பட்ட பாதை, இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தால் (NHAI) மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது நாக்பூரின் மிகவும் லட்சிய முயற்சிகளில் ஒன்றாகும், இது கமல் சௌக், ரேஷிம்பாக் சதுக்கம் மற்றும் திகோரி இடையே தடையற்ற இணைப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. போக்குவரத்து ஓட்ட செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, தெற்கு நாக்பூரில் உள்ள அசோக் வட்டத்தில் ஒரு பெரிய ரோட்டரி கட்டப்பட்டு வருகிறது.
ஆயினும்கூட, பத்ரே குடும்பத்தின் பால்கனிக்கு மேம்பாலம் நெருக்கமாக இருப்பது NHAI மற்றும் NMC இடையே ஒரு பழி விளையாட்டைத் தொடங்கியுள்ளது. மேம்பாலம் பீம் மற்றும் பால்கனிக்கு இடையில் 1.5 மீட்டர் இடைவெளியை வலியுறுத்தும் வகையில், கட்டமைப்பு “அங்கீகரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கிறது” என்று NHAI வலியுறுத்துகிறது. பால்கனி ஒரு அங்கீகரிக்கப்படாத நீட்டிப்பைக் கொண்டுள்ளது என்றும், அது ஆக்கிரமிப்பு என்று தகுதி பெறுகிறது என்றும், கடந்த ஆண்டு அகற்றுவதற்காக NMCக்கு முன்னர் தெரிவிக்கப்பட்டது என்றும் வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது.