தமிழ்நாடு அரசு சுமார் ரூ.1,200 கோடி மதிப்பீட்டில் புதிய தலைமைச் செயலகம் மற்றும் சட்டமன்ற வளாகத்தை அமைக்கத் திட்டமிட்டு வருகிறது. இதற்காகச் சென்னை மெரினா கடற்கரை அருகே உள்ள பட்டினப்பாக்கம் ஃபோர்ஷேர் எஸ்டேட் பகுதியில் சுமார் 20 ஏக்கர் பரப்பளவில் பூர்வாங்கப் பணிகளைத் தொடங்குவதற்கான அரசாணை வெளியிடப்பட்டது. இருப்பினும், கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் நிறைந்த இந்த பகுதியில் தலைமைச் செயலகம் அமைந்தால் அப்பகுதியின் நெரிசல் மேலும் அதிகரிக்கும் என அரசியல் கட்சிகளும், தங்கள் வாழ்வாதாரம் பாதிக்கப்படும் என உள்ளூர் மீனவர் அமைப்புகளும் எதிர்ப்பு தெரிவித்து வருகின்றன. இதனால், பட்டினப்பாக்கம் திட்டத்திற்குப் பதிலாக மாற்று இடங்களை அரசு பரிசீலிப்பதாகத் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
பட்டினப்பாக்கத்திற்கு எழுந்துள்ள எதிர்ப்பைத் தொடர்ந்து, கிழக்குக் கடற்கரைச் சாலையில் உள்ள திருவிடந்தை மற்றும் தையூர் பகுதிகள் மீண்டும் கவனத்தைப் பெற்றுள்ளன. சுமார் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பாக, மறைந்த முன்னாள் முதலமைச்சர் ஜெயலலிதா அவர்களின் ஆட்சியின்போது சென்னைக்கு வெளியே ஒருங்கிணைந்த நிர்வாக நகரம் அமைப்பதற்காகக் கிழக்குக் கடற்கரைச் சாலைப் பகுதிகள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. தற்போது அப்பகுதியில் அதிக அளவில் அரசு நிலங்கள் இருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டும் வல்லுநர்கள், எதிர்காலத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அங்குச் செயலகத்தை அமைப்பதே பொருத்தமாக இருக்கும் என வாதிடுகின்றனர். இருப்பினும், இத்தகைய மாற்றுத் திட்டங்கள் எதுவும் தற்போது பரிசீலனையில் இல்லை என்று மூத்த அரசு அதிகாரிகள் சிலர் மறுத்துள்ளனர்.
முன்னதாக 2000-களின் முற்பகுதியில், மாமல்லபுரம் மற்றும் திருவிடந்தை பகுதிகளில் சுமார் 2,000 ஏக்கர் பரப்பளவில் புதிய நிர்வாக நகரத்தை உருவாக்கத் திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால், ஒட்டுமொத்த அரசு நிர்வாகத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு பெருநகரத்தை உருவாக்க 15 முதல் 20 ஆண்டுகள் வரை ஆகும் என்பதால் அந்த முயற்சி கைவிடப்பட்டது. அதனைத் தொடர்ந்து, சென்னைக்குள்ளேயே லேடி வில்லிங்டன் கல்லூரி மற்றும் ராணி மேரி கல்லூரி வளாகங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்ட போதிலும், இடநெருக்கடி காரணமாகப் பெரிய அளவிலான நிர்வாக மையங்களை அமைப்பதில் சிக்கல்கள் நீடித்தன.
அடுத்த 100 ஆண்டுகால மாநில வளர்ச்சி மற்றும் நிர்வாகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டுமெனில், சென்னைக்கு வெளியே 500 முதல் 1,000 ஏக்கர் பரப்பளவில் புதிய ஒருங்கிணைந்த நிர்வாக நகரம் அமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதே நகரமைப்பாளர்களின் கருத்தாக உள்ளது. நிலம் கிடைப்பது மட்டுமின்றி, சாலை இணைப்பு வசதி, எதிர்கால விரிவாக்கம் மற்றும் இயற்கை பேரிடர்களைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டே இறுதி முடிவு எடுக்கப்படும். எனவே, மக்கள் அமைப்புகளின் எதிர்ப்புகளையும் எதிர்கால நிர்வாகத் தேவைகளையும் கருத்தில் கொண்டு அரசு என்ன முடிவெடுக்கப் போகிறது என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.
கோலாப்பூர் – இச்சல்கரஞ்சி-கப்னூர் வழித்தடத்தில் உள்ள கப்னூர் சௌக் பகுதியில் அதிவேகமாக வந்த டாடா பஞ்ச் கார், முன்னால் சென்று…
உணவகத்தின் கலகலப்பான சத்தங்களுக்கு நடுவே, மேஜையின் நடுவில் வைக்கப்பட்டிருந்த ஹாட் பாட் பாத்திரம் மெல்லிய புகையுடன் கொதித்துக் கொண்டிருந்தது. தட்டிலிருந்த…
தலைநகர் டெல்லி மயூர் விஹார் பகுதியில் உள்ள தனியார் பள்ளியில் 3-ஆம் வகுப்பு படித்து வந்த 9 வயது சிறுமி…
கேரளாவில் வெளிநாட்டிலிருந்து சட்டவிரோதமாகக் கடத்தி வரப்பட்ட பல லட்சம் ரூபாய் மதிப்புள்ள தங்கத்தைக் கவர்ந்து செல்ல, பெண் ஒருவர் திரைப்பட…
உத்தரப் பிரதேச மாநிலம் புதௌன் மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த கருலியா கிராமத்தைச் சேர்ந்தவர் ஏக்தா. ஏழு மாதக் கர்ப்பிணியாக இருந்த இவருக்குச்…
உத்தரப் பிரதேச மாநிலத்தில் 11-ஆம் வகுப்பு படித்துக் கொண்டிருந்த போதே காதலிப்பதாகக் கூறி, 10 ஆண்டுகள் அத்துமீறலில் ஈடுபட்டு ஏமாற்றிய…